新能源公交节能减排潜力大
我要评论7月30日，交节济南K58路公交车上，排潜司机李涛娴熟地操作着车辆。交节而在济南公交总公司，排潜技术设备部负责人何彬通过“车辆远程智能监控系统”，交节实时了解李涛的排潜驾驶习惯和车辆百公里气耗及其他技术参数。
“如果发现有可以改进的交节驾驶习惯，可以在收车后给他提出。排潜”从大量使用新能源公交车到发掘每一位司机的交节节能潜力，济南公交总公司在节能减排上不遗余力。排潜
李涛驾驶的交节是去年采购的气电混合动力车，车辆采用“并联式”混合动力技术路线。排潜据测算，交节每辆气电混合动力车每年可节约能耗3.13吨标准煤，排潜减少碳排放7.79吨。交节尽管如此，李涛在去年刚接手这种车型时，百公里气耗相较其他同事，仍然偏大。“通过‘车辆远程智能监控系统’，我们发现李涛在踩油门或是刹车时习惯不好，用力过猛。把信息反馈给他之后，今年进步明显，在5月底举行的节能比赛中，李涛获得第二名。”济南公交四分公司副经理岳涛说。
何彬告诉记者，在济南公交系统，“没有最节能，只有更节能”并非空洞的口号。2013年至今，济南公交共计采购公交车1400辆，其中，节能与新能源公交车1215辆，占新购车辆的86.79％。新采购的双源无轨电车因不产生尾气，是目前最为环保的公交车型。
新采购的清洁能源公交车采用天然气为燃料，全部搭载国5排放天然气发动机，较柴油车能减少80％的氮氧化合物排放，PM颗粒物排放几乎为零，环保优势明显。经测算，新采购的1175辆清洁能源公交车每年可降低能耗4214.5吨标准煤，减少碳排放10506.85吨。
为达到最节能的效果，济南公交推出“量身定制”的公交车。何彬介绍说，公交公司联合公交车制造商进行路谱采集，把一条公交线路有多少弯道、有几个红绿灯、有几条坡道等进行采集分析，找到最节能的配置，以此作为选择行车样式、发动机和轮胎的依据。
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